混凝土攪拌車剎車制動的區別

　　混凝土攪拌車制動的方法簡單分為油剎和氣剎兩種：

　　1、油剎結構簡單，安裝空間小，只是需要剎車總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他的附屬設備;

　　2、氣剎就復雜多了，除了剎車總泵、分泵、剎車管路外，還有打氣泵、儲氣筒、高壓控制器、繼動閥等部件，因此需要安裝的空間更大，結構比較油剎更復雜。

　　一般油剎大都在中小型汽車，體積小、結構簡單，本身車輕，不需要太大的力度，近些年有向中型車發展的趨勢。氣剎反應迅速、剎車粗暴、力度大、制動效果好 大都在大型貨車、大客車、混凝土攪拌車等大型車輛上使用，這些車體空間大、需要的剎車力度大，使用距離長，反應速度需要快。

　　而氣剎制動又細分為普通氣剎和斷氣剎兩種，那么二者又有什么區別呢？

　　前者是中央盤式制動，是人力式，后者是儲能彈簧氣制動，是動力式，其供能裝置是完全不同的。常規氣剎是手剎鎖住傳動軸，腳剎時由壓縮空氣進入制動氣室鎖住車輪。在手剎或傳動軸機械故障時，手剎失靈;在氣泵、管路、儲氣筒、制動閥任何一個部位故障時，腳剎失靈。

　　而采用斷氣剎就可有效避免這些危險，斷氣剎制動氣室內有個強力彈簧，行車時壓縮空氣將彈簧頂起。手剎車就是把壓縮空氣放掉，讓彈簧把剎車鎖死，行車中氣壓過低時也會產生剎車效應，保證行車安全。

　　普通氣剎的駐車制動只能在車輛靜止的情況下使用，因為其制動力矩是作用在傳動軸上，如果在車輛行駛當中使用，極易造成傳動軸和后橋的嚴重超載荷，還可能因差速器殼被抱死而發生左右兩車輪的旋轉方向相反，致使貨車制動時跑偏甚至掉頭。

　　但儲能彈簧制動則不然，相反因為儲能彈簧駐車制動行程大于行車制動行程，在行車制動力不足的情況下，還可以使用儲能彈簧助力進行應急制動。所以儲能彈簧制動不僅可以作駐車制動，還可以作應急制動。所以斷氣剎式制動系統與普通氣剎相比，在制動穩定性和安全性方面更勝一籌。
　　因此為了確保安全，鄭州建中機械設備有限公司生產的混凝土攪拌車后剎車分泵現在都是斷氣剎車。